Vanda Split'te

DENİZ TUTKUSU. Bugün 24 Nisan 2008. Split’te(Hırvatistan) teknenin içindeyim. Henüz tekneye adım atalı 24 saat olmadı. Ama yorgunum, nedense! Dün akşam, saat 22.00 gibi tekneye gelebildik. Istanbuldan uçak bir saat geç kalkmıştı. Zagreb’den, Split’e otobüsle gitmeyi planlamıştık. Hava alanından otobüs terminaline saat 16.00 da varabildik. 16.00 daki otobüse yetişebilmek için(otobüs saatlerini ve Split’e varış zamanlarını tekneyi görmek için yaptığımız ilk yolculukta aldığımız tarifeden biliyorduk) hava alanı otobüsünün soförüne rica etmiştik. Split’e kalkacak otobüsün önünden geçerken korna ile onlara sinyal verdi. Yağan yağmur altında, otobüs hareket edecekken yetiştik. Bu otobüs de, 20 dakika rötarla Split’e vardı. Tekne sahibi ile randevulaşmış ve otobüsten tekrar arayarak varış zamanımızı bildirmiştik. Bizi terminalde karşıladı ve saat 22.00 sıralarında tekneye gelebildik. Bu sabah 5 saat uykudan sonra, biraz rahatsız olarak uyandım. Tekne alışık olduğum hayata göre oldukça dar bir mekan. Ortama alışmak gerekiyor. Sabah 8.00 de tekne sahibiyle randevulaştığımız gibi bankaya gittik ve parasını ödedim. Bu gün Liman kayıtlarını düşürmek için müracaatları yaptığını, yarın akşam işlemin tamamlanabileceğini söyledi. Çalışmayan su pompasının yenisini aldı değiştirdik. Dün akşam buzdolabı çalışmıyordu, fakat bu sabah normal çalıştı. Bu durumu servisine bildirdi, bu akşam saat 17.00 gibi servisten gelip kontrol edecekler. Kaptan bir başka tekneye bakmak için 80km uzaktaki bir yere gitti, ben teknede dinleniyorum.
Saat 9.30 gibi tekne sahibi geldi. Liman Başkanlığı export işlemlerini yapmak için, tekneyi fiziksel olarak görmek istiyormuş. Hemen hareket ederek gümrüklü sahaya geçtik. Tekneyi bağladıktan sonra, bizim kaptan onunla buluşarak, işlemleri başlattılar. Biz beklerken, aralıklı olarak gelen yelkenlilerle, 5 tane olduk. Onlar, galiba giriş çıkış işlemleri yapıyorlardı ve işlerini bitirip gittiler. Biz ise ancak saat öğleden sonra 3.30 da yerimize döndük. Export işlemleri yapılmış, fakat çıkış işlemleri sonraya kalmıştı. Tekne sahibi ile noterden yapılması istenen “bill of sale” için notere gittik. Noter akşam saat 7.00 a kadar çalışıyormuş. Orada beklemeyide dahil edince, saat 18.00 civarı oldu ve bazı dokümanların tercümesi işlemi yetişmedi. Şimdi önümüzde iki seçenek kalmıştı. Birisi, pazartesiyi bekleyip, tercümesi de yapılan evrakları, ABD de teknenin kaydının yapılması için, işlemleri yapacak firmaya emaille göndermek; diğeri ise, bu işi tekne sahibinden rica edip, yola çıkmak. 3 veya 4 gün beklemek yerine yola çıkmayı tercih ettik. Export işlemleri yapılırken, orada bulunan bir marketten, kumanyamızı almıştık. Saat 18.30 civarında harekete geçerek, yedek 90 litre de dahil yakıt deposu dolduruldu, pasaport çıkış işlemini de yaptırıp yola çıktığımızda saat 19.15 i gösteriyordu.